沿海水路运输外贸动态冲击因素研究基于状态空间模型的分析

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	沿海水路运输外贸动态冲击因素研究基于状态空间模型的分析
	郑莉 1; 王晓惠 1; 陈全润 2
	2015
发表期刊	交通运输系统工程与信息
ISSN	1009-6744
卷号	15 期号:6 页码:13
摘要	我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议.
语种	英语
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://ir.amss.ac.cn/handle/2S8OKBNM/43669
专题	中国科学院数学与系统科学研究院
作者单位	1.国家海洋局国家海洋信息中心 2.中国科学院数学与系统科学研究院
推荐引用方式 GB/T 7714	郑莉,王晓惠,陈全润. 沿海水路运输外贸动态冲击因素研究基于状态空间模型的分析[J]. 交通运输系统工程与信息,2015,15(6):13.
APA	郑莉,王晓惠,&陈全润.(2015).沿海水路运输外贸动态冲击因素研究基于状态空间模型的分析.交通运输系统工程与信息,15(6),13.
MLA	郑莉,et al."沿海水路运输外贸动态冲击因素研究基于状态空间模型的分析".交通运输系统工程与信息 15.6(2015):13.